Tobe MCar品质超乎想像
张家祯+王泽玮
原型车为大陆「吉利熊猫」
裕隆酷比大幅修改设计
荣获C-NCAP五颗星撞击成绩
车身刚性大幅提升
⊙国内售价=2A手排型:36.5万元
2A自排型:39.9万元
4A手排型:41.5万元
6A手排型:42.9万元
⊙国内上市日期=
虽然早在年初台北车展就已曝光,但销售体系-「酷比乐园」却迟至4/24才开始运作,而汽车媒体更是等到5月中旬才首次试驾Tobe M'Car(先前为电动车型)!可谓令人望穿秋水。由于M'Car订价极为便宜;即便是配置「全车6气囊」的顶级自排车型,其车价也不过才42.9万元。而此次试驾的车型为加装「2DIN 多媒体主机」与「车侧安全眼」的科技版特仕车型,其价格来到47万元的价位。
而先前有媒体戏谑对岸的「吉利熊猫」是所谓「豆腐车」!但事实上,经裕隆工程人员大幅度修改(连车体结构都改了!)后,Tobe M'Car的车身刚性与底盘反应几乎与平价欧洲小车无异!而后座的乘坐品质更是好到令人不可置信。可以这幺说,撇开入门小车的动力不谈,Tobe M'Car的车舱乘坐品质已具备足以媲美国产1.8升房车的坚强实力。

草食动物卡哇依
Tobe M'Car在设计之初便是依照「大猫熊」来拟态设计,因此其大灯、尾灯均分别融入猫熊的眼睛与爪印图样。甚至连大型水箱护罩也刻意模仿圆滚滚的脸颊,外观极为可爱、女性对其毫无招架之力!
就像前文所提到的,虽然外观零件仍採用大陆进口製品(没办法,车价压这幺低,这是一定要的!更何况其它国产车早就在使用对岸产製的零组件了),但攸关「被动安全」的车架结构与悬吊设定,却在裕隆工程师的巧手之下,达到陆车前所未有的高水準境界。

加装科技配备
就一部轴距仅有2340mm的迷你小车而言,实在不须奢望其后座膝部空间有多出色,但在车身刚性够高、悬吊设定软硬适当以及泡棉材质偏硬的组合下,Tobe M'Car的乘坐品质确实相当出色。它没有一般小车常见的颠簸跳动、且「一体成型」的车门结构同时兼顾安全与造型,就40万元等级的产品而言,Tobe M'Car已有资格当选模範生。
中控造型与座椅设计均维持「原汁原味」,裕隆酷比仅就「碳纤维饰板」、「车侧安全眼」、「多媒体主机」以及「5.1声道音响系统」进行昇级修改的动作。由于主打女性市场,因此可以减轻停车压力的「车侧安全眼」就显得极其实用,同时倒车影像还附有「车幅线」,都是女性停车时的好帮手。

1.3排量动力平平
四种产品级距均搭载吉利委託英国公司开发的MR479Q四缸引擎,最大马力86hp、最大扭力11.2kgm。这真的就是Tobe M'Car的罩门了!说真的,它不适合大脚油门行驶,因为转速提高了、油耗增加了,速度却没有出来!
仅有的11.2kgm扭力本就不怎幺出色,配上四速自排,虽然多了便利性却也吃掉更多动力!所幸油耗表现尚可以接受,市区11.9km/L、高速17.8km/L、平均14.0km/L。再套句前面说的话,这样的价格已经拥有坚实的结构,对动力就别再苛求了吧!

便宜好车时代降临
与同月发表的Luxgen7 SUV相同,Tobe M'Car同样也是走「安全便宜又大碗」的产品路线。只要42.9万元的车价,就可以买到配置6SRS、ABS+EBD的迷你小车,这真的是以前所难以想像的事情。而大家一再担心的「豆腐车」疑虑,其实是杞人忧天之举!除裕隆酷比自行改良的「一体式侧面车身结构」外,非两截钢板焊接的「一体式车门」设计,也是抗侧撞性能得已大幅提升的主因!
经过一天的试驾,我们给Tobe M'Car的定义是「优质都会代步小车」。它让你不再吹风淋雨而且很安全,而只要顺顺地开、其实心情也很自在。至于先前那些「不懂装懂」的恶意批评,台湾消费者就忘了它的存在吧!















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